OUTIL DE SCAN OBD STANDARD GARAGEPRO

Les principales différences entre Lite, Standard et Advanced. Un utilisateur léger peut scanner et effacer les codes d'erreur ainsi que lire les paramètres de données en direct. Les utilisateurs standard bénéficient de plus de fonctionnalités et d'utilisation, et ainsi de suite pour les utilisateurs avancés.

- Outil d'analyse OBD utilisé par plus de 500 000 clients dans le monde

- Scanne toutes les unités de contrôle telles que le moteur, les airbags, l'ABS, l'EPS, la climatisation, etc.

- Exécute les fonctions OBD telles que le contrôle du smog, le contrôle du VIN, la lecture d'image figée, la réinitialisation du service, les diagnostics des modes 01, 03, 05, 06, 07, 0A, etc.

- Données en direct avec graphiques pour lire la vitesse, le RPM, le MAP, le MAF, etc. ainsi que des PID spécifiques à votre voiture, un véhicule actuel. Dans de nombreux cas, ce n’est même pas nécessaire.


Comment détecter les défauts du collecteur d'échappement ?

Si le collecteur d'échappement présente une fissure ou tout autre défaut, il peut généralement être détecté très rapidement car certains signes et symptômes l'indiquent clairement. Il s'agit, entre autres :

Bruits de moteur forts et sportifs

Perte notable de puissance du moteur

Consommation de carburant plus élevée

Gaz d'échappement sous le capot et odeurs à l'intérieur du véhicule

Remplacer ou réparer ? Qu'est-ce qui est mieux ?

De nombreux mécaniciens amateurs jurent que la meilleure façon d’éliminer les fissures dans un collecteur d’échappement est de le souder. Même si cela peut être un remède éprouvé, les dommages reviennent généralement après une courte période de temps. Il est donc souvent beaucoup plus efficace d’opter pour une pièce de rechange. Cela permettra d’obtenir une durée de vie plus longue.


Comment remplacer le collecteur d'échappement étape par étape

Bien que nous souhaitions soutenir les mécaniciens amateurs et fournir des instructions utiles, nous vous déconseillons de remplacer vous-même un collecteur d'échappement défectueux. Le collecteur d'échappement est exposé à des conditions de travail très exigeantes en raison de sa position. C'est pour cette raison que des problèmes surviennent souvent avec les vis et les boulons. Si vous procédez ici de manière sale et inappropriée, les culasses peuvent être endommagées. Ainsi, une réparation très bon marché se transforme très souvent en panne totale.

De plus, le retrait du collecteur d'échappement dépend en grande partie du modèle et de sa construction. D'autres composants, tels que le refroidisseur EGR ou le turbocompresseur, doivent être retirés de la même manière que le convertisseur catalytique avant. Cela augmente à la fois les coûts et le risque de dommages supplémentaires, il est donc plus judicieux et utile de faire effectuer le remplacement dans un atelier spécialisé. D’autant plus que les coûts sont maintenus dans des limites raisonnables. Si vous effectuez le remplacement vous-même, dans le pire des cas, vous risquez d'endommager tellement de composants qu'une réparation ne vaudrait plus la peine.


Vous devez compter sur ces dépenses

Un collecteur d'échappement en tant que pièce de rechange n'est pas particulièrement cher. Le prix dépend à la fois de la taille du véhicule et de la situation du marché. En règle générale, les prix varient de 100 € à 450 € pour un nouveau collecteur d'échappement et de 2 € à 30 € pour de nouveaux joints de collecteur.

Un atelier spécialisé réalisera ce type de travail en deux heures sans aucun problème. Cela signifie qu'un changement aurait un prix moyen de 500 au total. Si vous souhaitez économiser de l’argent, vous pouvez également acheter vous-même un nouveau collecteur d’échappement et l’apporter dans un atelier pour le faire remplacer. C'est souvent moins cher, car dans de nombreux cas, l'atelier ajoute une marge sur les pièces de rechange.